-
Pourquoi le prix du litre de diesel est le même que l'essence ? 2
- Time:
- Question posée (Il y a 1 année, 2 moiss)
- Catégorie:
- Automobile & Transport / Véhicule
- essence, gasoil, carburant, pompe à essence, prix
Pourquoi est-ce, que le prix du litre de diesel est-il plus cher que le litre d'essence régulière ? Merci de votre réponse.
Vos réponses sur : prix du carburant...
Réponse d'un collaborateur(1):
-
Meilleure Réponse!
- Time:
- Réponse par Isabelle.J (Il y a 1 année, 2 moiss)
Le plus du baril de pétrole s'est envolé depuis quelque temps (il redescend actuellement), ce qui a fait augmenter le prix de l'essence et du gasoil à la pompe. Le problème est que depuis une trentaine d'années (la première crise pétrolière), il est conseillé d'acheter des voitures diesel, moins gourmandes en carburant. Aujourd'hui, il y a beaucoup plus de voitures diesel que de voiture essence, donc la demande en gasoil est énorme. Une demande importante pour une offre qui a tendance a baisser, le prix du gasoil arrive au même niveau que l'essence.
En espérant vous avoir aidé !
Achetez des photos de prix du carburant Dreamstime.com 
Réponse d'un visiteur(1):
-
- Time:
- Réponse par Pierre Mercier (Il y a 1 année)
Réponse fournit par Benoit Charette co-propriétaire et rédacteur en chef de l’Annuel de l’Automobile 2008
La question m’a été demandée nombre de fois depuis quelques mois. Les constructeurs automobiles parlent de plus en plus de motorisations Diesel pour les années à venir. Seulement cette année, Volkswagen, Mercedes, Audi et BMW vont introduire des moteurs Diesels dans leur famille de véhicule. Pourtant, tout bien considérer, il est difficile de faire le saut. Premièrement le prix au litre du Diesel est encore plus élevé que l’essence et la prime à l’achat d’un modèle Diesel est de 2 000$ à 4 000$ supplémentaire face à sa contrepartie à essence.
Mais Pourquoi le Diesel qui est moins raffiné que l’essence coûte-il plus cher à la pompe ? Les deux carburants proviennent pourtant du même baril de brut. Le raffinage n’est malheureusement qu’une partie de l’équation. Il faut regarder le produit à l’échelle mondiale pour mieux comprendre. Mais parlons d’abord du raffinage. Le baril de brut contient des centaines d’hydrocarbures et la somme des ingrédients d’un baril pétrole n’est pas la même selon sa provenance. Un baril de brut léger comme celui qui provient du Moyen-Orient est beaucoup facile à raffiner qu’un baril qui provient des sables bitumineux. À la raffinerie, il est possible d’extraire d’un baril de pétrole, de l’essence, du kérosène (carburant d’aviation), l’huile à chauffage, l’huile minérale pour la voiture du méthane, propane et butane. À l’autre bout de l’échelle, il y a les produits résiduels comme l’asphalte, le goudron. Donc, il n’est faux de dire que le Diesel est un peu moins raffiné que l’essence, mais dans bien des cas, cette différence n’est pas significative.
Voici quelques facteurs qui peuvent un peu mieux expliquer le phénomène. Si on prend comme exemple, les pays membres de l’union Européenne, les voitures Diesel comptent pour 53,3% du par automobile et ce pourcentage continue de grimper. En Inde, le pays le plus peuplé de la planète, 30% des nouveaux véhicules vendus fonctionnent au Diesel et cette proportion atteindra 50% d’ici 2010. En Chine, le boom économique s’est fait en grande partie sur le dos du carburant Diesel qui alimente un nombre incalculable de machineries lourdes et moteurs stationnaires sans parler des générateurs qui se sont multipliés après de récents tremblements de terre.
Finalement, il ne faut pas oublier que l’huile de chauffage et le carburant Diesel sont de très proches cousins. Il y a toujours une certaine fluctuation de prix lorsque nous connaissons des hivers froids. Un autre facteur important est à considérer. Si l’essence est le carburant du monde domestique, le Diesel est le carburant du monde industriel. Lorsque le prix du carburant a monté en flèche, le nombre de kilomètres parcourus par les automobilistes a commencé à diminuer, diminuant ainsi la demande en carburant et stabilisant le prix à la pompe. Le prix du carburant est donc «élastique» en fonction de la demande des consommateurs. Le Diesel lui alimente les compagnies de camionnage, la machinerie industrielle, d’énormes générateurs. Peu importe les conditions économiques, les camions doivent livrer la marchandise et l’équipement lourds doit fonctionner, le prix est donc beaucoup moins «élastique».
Alors, la prochaine fois que vous passerez devant une station-service et que vous verrez le prix carburant Diesel plus élevé que l’essence, dites-vous bien que vous êtes peut-être chanceux que le prix de l’essence ne soit pas aussi élevé que celui du Diesel.
Vos commentaires sur : prix du carburant
Réponse: Non logué, S'il vous plaît Inscrivez-vous ou Connectez-vous
Questions connexes:
- Pourquoi le diesel est plus cher que l`essence ?
- Nous avons fait l`achat d un camion diesel duramax ici en abitibi l`essence baisse à tous les jours on est ma...
- Dois-je acheter une voiture diesel ou à essence ?
- Je dois renouveler ma voiture, dois je prendre une diesel ou pas, vu que le prix du fuel avoisine le prix de l...
- Quel est le prix de liste pour une auto usagé ?
- Je voudrais savoir le prix de liste d'un voiture, c'est une Toyota Corolla 2006. Merci d'avance !...
- Location camion pour déménagement, la meilleure entreprise?
- Je déménage bientôt et j'ai besoin de louer un camion de déménagement. Quelle entreprise choisir pour avoir u...
- Valeur d'autos usagés
- Existe-t-il un site pour savoir l'évaluation d'une autos ou un guide des autos à vendre usagés. Comment faire...
- Comment savoir le prix de liste d'une voiture ?
- Je voudrais savoir combien vaut mon véhicule, c'est une cavalier Z22 2002 elle a 76.000/km. J'aimerais savoir...
- Comment savoir la valeur d'une voiture ?
- J'aimerais connaître la valeur marchande de ma voiture, c'est une Ford contour 1997, 215,000 km, carrosserie p...
Xavier Cormier-Lassonde
Agence Kiwi
HichamD
Caroline Trinque
Agence Laperle
Capucine Verdeil
Réfrigérateur Montréal
Martin CAQ
Jfbl
Daniawin
